스타렉스 앞 휀다 안녕하세요. 오늘 소개해드릴 작업 사례는 스타렉스 차량의 운전석 앞휀다 판금도색 복원 작업입니다. 차량 색상은 하이퍼 메탈릭(P2S)으로, 금속성 광택이 도는 실버 계열의 컬러입니다. 이번 차량은 운전석 앞휀다 부분이 심하게 눌리며 찌그러져 차량 외관에 큰 손상이 생긴 상태였습니다. 차주분은 휀다 전체 교환보다는 기존 부품을 유지한 채 복원하는 것을 원하셨고, 이에 따라 판금도색으로 원형을 살려내는 작업을 진행하였습니다. 심하게 눌린 앞휀다 운전석 앞휀다 부위가 강하게 눌리면서 구조적인 라인이 무너져버린 상태입니다. 타이어 위쪽 휀다 라인이 안쪽으로 깊이 들어가 있어, 단순한 광택이나 퍼티 작업만으로는 복원이 불가능한 상황이었습니다. 문제는 휀다 손상으로 인해 앞문 하단도 함께 눌려 꺾인 흔적이 보인다는 점이었는데요, 차주님과 상의 끝에 이번 작업은 휀다 부위만 국한하여 판금도색하기로 결정하였습니다. 옆에서 본 앞휀다 근접 사진으로 보면 찌그러짐의 깊이와 범위가 더

기아 레이 운전석 뒤범퍼 긁힘과 까짐을 범퍼 부분도색으로 복원한 사례를 소개합니다. 밀키 베이지 색상 매칭부터 샌딩, 퍼티, 클리어 코팅까지 4단계 복원 과정을 통해 비용 절감과 자연스러운 마무리를 확인해보세요. 차량 정보 - 차종: 기아 레이 - 색상: 밀키 베이지 (색상코드: M9Y) - 사고 부위: 운전석 뒤범퍼 작업 전 차량 상태 오늘 복원 작업을 진행할 차량은 기아 레이입니다. 이 차량의 사고 부위는 운전석 뒤범퍼 모퉁이 부분으로, 주차 중 기둥이나 벽면과의 접촉으로 인한 긁힘과 까짐이 발생한 것으로 보입니다. 밀키 베이지 색상의 차량은 밝은 톤이기 때문에 작은 긁힘도 눈에 잘 띄는데, 이번 손상은 비교적 넓은 범위에 걸쳐 나타났습니다. 특히 범퍼 모서리 부분은 충격을 받았을 때 페인트가 쉽게 벗겨지고, 플라스틱 소재가 드러나는 경우가 많습니다. 사진에서 보시다시피 검은색 기초 도장층이 드러나 있고, 일부는 플라스틱 소재의 표면까지 손상된 상태입니다. 플라스틱 범퍼는 금

기아 모닝 갤럭시 블랙(Z1) 차량의 조수석 뒷문과 뒤휀다 판금도색 작업을 통해 새 차처럼 복원된 과정을 소개합니다. 판금부터 도색, 클리어 코팅까지 세심한 전문가의 손길을 만나보세요. 차량 정보 - 차종: 기아 모닝 - 색상: 갤럭시 블랙 (색상코드: Z1) - 사고 부위: 조수석 뒷문, 뒤휀다 작업 전 차량 상태 조수석 뒷문과 뒤휀다 부위에는 넓게 스크래치와 찌그러짐이 발생한 상태입니다. 검은색 차량의 특성상 작은 흠집도 눈에 잘 띄는데, 이번 손상은 그 범위가 넓고 깊어 차량 외관이 많이 손상된 모습입니다. 문 앞쪽부터 뒤휀다까지 이어지는 긁힘은 단순한 접촉 사고 이상의 충격을 받았음을 보여줍니다. 특히 흰색 기초 도장이 드러난 부분이 많아, 단순한 광택 작업으로는 해결이 어려우며 전문적인 판금도색 작업이 필요해 보입니다. 문과 뒤휀다 연결 부위의 찌그러짐은 심각한 편입니다. 이 부위는 차량의 곡선 라인이 자연스럽게 이어져야 하지만, 현재는 금속이 눌리고 휘어져 원래 형태를

기아 그랜드 카니발 운전석 앞범퍼 복원 작업! 오로라 블랙펄(색상코드: ABP)의 색상 복원과 광택 회복 과정을 자세히 소개합니다. 스크래치, 패임, 부품 교체까지 꼼꼼하게 해결하는 방법을 확인하세요. 그랜드 카니발 차량 정보 - 차종: 기아 그랜드 카니발 - 색상: 오로라 블랙펄 (색상코드: ABP) - 수리 부위: 운전석 앞범퍼 기아 그랜드 카니발은 대형 MPV 차량으로, 가족 단위의 이동이나 단체 여행 시 매우 인기가 높은 모델입니다. 넉넉한 실내 공간과 편안한 승차감은 물론, 다양한 편의 기능을 갖추고 있어 패밀리카의 대표주자라고 할 수 있습니다. 그러나 차체가 크다 보니 주차나 좁은 길을 통과할 때 예상치 못한 긁힘이나 충돌 사고가 종종 발생하곤 합니다. 이번에 입고된 그랜드 카니발은 운전 중 방심한 순간이나 좁은 공간에서의 주차 시 발생한 사고로 인해 운전석 앞범퍼에 심한 스크래치와 패임이 생긴 상태였습니다. 특히 차량의 고급스러움을 돋보이게 하는 오로라 블랙펄(색상코드:

안녕하세요. 오늘 소개해 드릴 작업은 렉서스 ES300h 차량의 전체도색 과정입니다. 이 차량은 원래 블랙 색상으로, 서울에서 모범택시로 운행되고 있던 차량입니다. 이번에는 일반택시로 전환하면서 외관 색상을 바꿔 달라는 의뢰를 받았습니다. 차량의 새 색상은 렉서스의 순정 화이트 펄 컬러, 소닉 쿼츠(색상 코드 : 085)입니다. 이 색상은 고급스러운 펄감과 깔끔한 화이트 톤이 특징인 색상으로, 렉서스 차량에서도 인기 있는 색상 중 하나입니다. 차량 주인분께서는 외부만 새로 도색할지, 아니면 내부 도어 프레임과 트렁크 안쪽까지 모두 색상을 바꿀지 고민하셨는데요. 최종적으로 내부(속칠)까지 포함한 전체 도색을 진행하기로 결정하셨습니다. 이렇게 하면 새 색상이 더 자연스럽고 완벽하게 어우러지기 때문에 만족스러운 결과를 기대할 수 있습니다. 이 차량의 외부 상태는 전반적으로 매우 깨끗하며 큰 흠집이나 손상이 없는 상태입니다. 그러나 전체 도색 작업을 위해서는 차량의 주요 부품을 분리하여 각

안녕하세요. 이번에 작업한 차량은 더 뉴 카니발 오로라 블랙펄 색상(색상 코드 : ABP) 색상 차량입니다. 사고 부위는 조수석 뒷문(슬라이딩 도어)입니다. 도어 중간 부위가 길게 긁히며 들어갔습니다. 문짝 중간만 들어가고 하단 가니시는 이상이 없는 상태입니다. 도어 중간에 가로로 길게 각 라인이 있는데 각 라인도 살짝 찌그러졌습니다. 스폿 용접기로 들어간 곳 살짝 빼내고 퍼티를 이용하여 모양을 잡아줍니다. 문 중간은 평평하고 넓기 때문에 퍼티를 잘 펴 바르고 일정하게 샌딩을 해야 울렁임을 최소화할 수 있습니다. 각 라인 약간 눌렸기 때문에 각 라인 잡는 것도 신경 써 줘야 합니다. 판금 작업이 끝나고 서페이서를 도포하였습니다. 서페이서는 샌딩 스크래치를 덮어 주고 페인트의 부착성을 높여 줍니다. 서페이서의 색상은 제품에 따라 다르지만 보통 회색이 많고, 흰색, 갈색 등 다양한 제품이 있습니다. 사고 나서 페인트가 벗겨졌을 때 회색이 보인다면 사고로 인해 작업을 했던 곳이라고 생각해

안녕하세요. 이번에 작업한 내용은 NF 소나타 전체도색 입니다. 화이트 펄 색상(하얀빛색, 색상 코드 : N2) 차량입니다. 연식이 오래된 차량 이긴 하지만 기능상 전혀 문제없어 몇 년은 문제없이 탈 수 있는 차량입니다. 요즘같이 어려운 경기 상황에서 차를 바꾼다는 게 많이 부담이 되는 상황입니다. 차량 교체보다 저렴한 전체도색으로 새 차의 느낌을 받으실 수 있습니다. 오래된 연식에 비해 차량 상태는 양호했습니다. 크게 파손된 부분은 없었지만 스크래치와 녹, 도색에 의한 색상 차이 등이 있어 많이 낡아 보이는 상태입니다. 조수석 뒷문의 경우 색상 차이가 확연하게 드러나 보입니다. 화이트 펄 색상은 워낙 색상 맞추기가 쉽지 않아 문 한 판만 도색한다면 어쩔 수 없이 색상 차이는 나게 되어 있습니다. 휀다 부식.. 예전 차량들의 고질적인 문제입니다. 부식이 안에서부터 진행되어 나오는 것이기 때문에 겉에서 작업해도 얼마 지나지 않으면 또 올라오게 됩니다. 그렇다고 펜더를 통체로 교환할 수

안녕하세요. 이번에 작업한 차량은 기아 쏘렌토 스노우 화이트 펄 색상 차량입니다. 작업 부위는 조수석 앞 범퍼 하단입니다. 조수석 앞 범퍼 하단 범퍼 도장면인 하얀 부분은 살짝 까졌는데 검은 색상의 범퍼 하단 심하게 까졌습니다. 범퍼 하단은 도색이 되지 않는 검은색 엠보싱 플라스틱입니다. 교환을 하여야 하나 부품 가격 및 교환 공임이 많이 들기 때문에 비슷한 색상으로 도색 복원하기로 하였습니다. 도색 범위가 넓지 않아 부분도색으로 진행하였습니다. 부분도색은 되도록 각 라인을 기준으로 도색 범위를 최소화해서 진행합니다. 까진 부분 잘 다듬고 면을 잡을 후 서페이서까지 도포하였습니다. 화이트 펄 색상은 화이트 베이스와 펄 베이스 두 번에 걸쳐 도장이 이루어집니다. 되도록 기존 도장면은 유지한 채 사고 부위만 최소로 도색을 합니다. 도색이 끝나고 열처리를 합니다. 충분한 건조를 위해 1시간가량 도장부스에서 열처리를 합니다. 열처리를 하면 바로 세차해도 문제가 없습니다. 부분도색 작업이 마

이번에 작업한 차량은 아반떼 AD 폴라 화이트(색상 코드 : WAW) 색상 차량입니다. 사고 부위는 조수석 앞문, 하단 스태프, 도어 손잡이입니다. 도어 손잡이 아래로 파손 정도가 심한 상태입니다. 문짝은 교환하지 않고 판금도색으로 복원하였습니다. 도어 손잡이는 파손이 되어 교환이 불가피하였습니다. 파손된 도어 손잡이 플라스틱인 도어 손잡이가 파손된 모습입니다. 겉뿐만 아니라 안쪽도 파손되어 고정이 안되는 상태여서 교환하였습니다. 손잡이 아래쪽으로 길게 긁힘이 생겼는데, 다행히 많이 찌그러지지는 않았습니다. 문짝 중간과 하단 스태프 문짝 중간 부분과 그 아래 각진 부분, 그리고 하단 스태프까지 찌그러지고 긁혔습니다. 문짝은 먼저 판금으로 찌그러진 부분 펴 내고, 각진 부분은 최대한 원형에 가깝게 모양을 만들어 주었습니다. 도색 완료 모습 아반떼 AD는 각과 굴곡이 많아 판금 작업이 힘듭니다. 이번 작업은 다행히 굴곡 부분에 파손 정도가 적어 원형으로 복원하는데 조금 수월했습니다. 도

그랜저 IG 차량의 조수석 뒷문과 휀다 판금 도색 작업 과정. 사고로 인해 눌리고 찌그러진 부위를 복원하고 도색한 과정을 확인하세요. 주차 중 사고 예방 팁도 함께 알아보세요. 이번에 작업한 차량은 그랜저 IG 크리미 화이트(색상 코드 : WC9) 색상 차량입니다. 사고 부위는 조수석 뒷문 뒤휀다 입니다. 페인트 손상은 없는듯 한데 문짝이 눌리고 휀다도 심하게 찌그러 졌습니다. 앞에서 본 모습 사고 부위를 앞에서 보면 찌그러짐 정도가 많지 않아 보입니다. 옆에서 본 모습입니다. 휀다가 밀려 들어가 문과 휀다 사이의 틈이 커 보입니다. 위에서 보아도 간격이 벌어진게 보이시죠? 휀다가 눌리면서 간격이 벌어졌습니다. 이번 사고는 아니지만 같은 방향에 하단 스태프도 스크래치가 많이 나 있습니다. 문을 열어보니 확실히 파손 정도를 확인할 수 있습니다. 휀다가 눌리면서 들어가 도장면이 터져 떨어져 나갔습니다. 휀다 판금으로 들어간 부위 빼내고 모양을 잘 만들어야 겠습니다. 휀다 사진이 중간에

안녕하세요. 이번에 작업한 차량은 K7 스노우 화이트 펄(색상코드 : SWP) 색상 차량입니다. 이 차량은 운전석 쪽 앞 범퍼와 앞 휀다에 사고가 발생하여 수리가 필요했습니다. 사고로 인해 대물 보험을 통해 수리를 진행하게 되었으며, 수리 작업은 주로 앞 범퍼와 앞 펜더 교환으로 이루어졌습니다. 이번 사고로 인해 앞휀다의 손상이 심각하여, 단순 판금도 색으로는 복원이 어려웠습니다. 특히 휀다의 여러 부분이 심하게 찌그러졌기 때문에 교환이 불가피했습니다. 수리 과정에서, 기존의 앞 범퍼와 펜더는 모두 탈거되었으며, K7 차량의 특성상 휀다를 탈거하기 위해 하단 스태프도 함께 탈거해야 했습니다. 이 과정에서 스태프는 탈거 중에 파손될 가능성이 높기 때문에, 새로운 스태프로 교체해 주었습니다. 새로운 앞 범퍼는 도장이 되지 않은 상태로 출고됩니다. 따라서 차량의 색상에 맞추어 도색을 진행해야 합니다. 도색을 시작하기 전에, 우선 표면을 깨끗하게 정리한 후 플라스틱 프라이머를 먼저 도포했습

안녕하세요. 이번에 작업한 차량은 폭스바겐 제타 퓨어 화이트(색상 코드 : LC9A) 색상 차량입니다. 사고 부위는 조수석 뒷문, 뒤휀다 입니다. 사고 난 지가 오래된 듯 까진 부분에 페인트를 발라 놓으셨습니다. 조수석 뒷문입니다. 찌그러지진 않고 길게 길게 패었습니다. 패인 곳에 페인트를 발라 놨는데, 시간이 지나고 때가 끼니 지저분하게 변했습니다. 발라놓은 페인트를 모두 제거했는데 스크래치가 깊어, 도색 만으로는 메꿔지지가 않을 것 같았습니다. 퍼티를 얇게 도포하여 사고 부위를 평탄하게 만들고 서페이서를 도포하였습니다. 사고 부위 외에 다른 곳은 들어가거나 까진 곳이 없어 도색만 하면 됩니다. 폭스바겐 제타의 퓨어 화이트 색상은 1액형 우레탄 도료입니다. 베이스와 클리어가 한 번에 끝나는 페인트입니다. 우레탄 도료는 메꿈성이 좋아 어느 정도의 사포 자국, 퍼티 구멍 등은 잘 가려 줍니다. 그리고 한 번에 도색 작업이 끝나기 때문에 작업 시간도 어느 정도 줄여줍니다. 도색 작업이

안녕하세요. 이번에 작업한 차량은 아반떼 ad 아이언 그레이(색상 코드 : YT3) 색상 차량입니다. 사고 부위는 조수석 뒷문, 뒤휀다, 하단 스태프입니다. 사고가 가장 빈번히 일어나는 곳인 뒷문과 뒤휀다 입니다. 주차장에서 좁을 곳을 돌아 나올 때 대부분 사고가 납니다. 문짝은 끝부분이 쓸려서 까졌고 펜더도 까지고 움푹 들어갔습니다. 교환 작업 없이 판금도색으로 원형 복원하였습니다. 조수석 하단 스태프입니다. 이곳도 사고가 많이 나는 부위이면 아반떼처럼 철판으로 되어 있는 차량들은 심하게 들어가는 경우가 많아 견적이 비싸게 나올 때가 많습니다. 철판이 힘을 많이 받는 부위여서 한번 들어가면 잘 나오지 않기 때문에 판금작업에 애로사항이 있는 부분입니다. 다행히 같은 조수석 쪽에서 도장 작업이 수월하였습니다. 판금 작업 후 서페이서를 도포한 모습입니다. 서페이서는 자잘한 사포 자국이나 홈을 메워 주면 베이스 도료 부착률을 높여 줍니다. 하단 스태프도 판금 작업이 끝나고 서페이서 도포하

안녕하세요. 인천 카스토리입니다. 이번에 작업한 차량은 기아 K7 오로라 블랙펄(색상 코드 : ABP) 색상 차량입니다. 사고 부위는 조수석 뒤 범퍼입니다. 강한 추돌로 인해 후미등이 깨지고 범퍼가 찢어졌습니다. 깨진 후미등, 찢어진 범퍼 찢어진 범퍼 범퍼가 찢어져 구멍이 생겼습니다. 교환해야 하지만 복원이 가능합니다. 하지만 복원할 경우 퍼티가 많이 들어가기 때문에 다음번에 충격을 받으면 표면에 많은 크랙이 갈 수 있습니다. 비용 절감을 위해 이번 한번은 복원을 하고 다음 사고 땐 교환하시길 권해드립니다^^ 아! 그리고 요즘 후측방 경고 시스템이 차량의 센서가 보통 뒤 범퍼 안쪽에 숨겨져 있습니다. 이 차량도 후측방 레이더가 사고 부위 쪽에 있습니다. 차주분께서 후측방 시스템이 안된다고 하셔서 나중에 오셨는데.. 사고 충격으로 레이더가 빠져 있어서 오류가 났던 것입니다. 혹시나 이와 같이 사고가 났는데 후측방 시스템에 경고 등이 뜬다면 레이더가 빠졌거나 파손된 경우이니 반드시 범퍼

안녕하세요. 인천 카스토리입니다. 이번에 작업한 차량은 카니발 스노우 화이트 펄(색상 코드 : SWP) 색상 차량입니다. 사고 부위는 조수석 뒷문, 뒤휀다 입니다. 뒷문과 뒤휀다 넓은 범위에 걸쳐 눌리면서 찌그러졌습니다. 뒷문은 쓸리면서 페인트가 손상되었고, 뒤 펜더는 심하게 찌그러 졌습니다. 카니발은 차량이 길어 주차장에서 차를 돌릴 때 사고가 자주 나는 부위입니다. 조수석 뒷문입니다. 각 라인이 밑에서 위로 만들어져 있는데 쓸리면서 약간 찌그러졌습니다. 판금으로 각을 살려야겠네요.. 뒤 바퀴 위쪽이 뒤 펜더인데 카니발은 사진처럼 각 라인이 복잡하게 되어 있습니다. 위 쪽 각 라인이 무너지면서 찌그러져서 판금 작업으로 찌그러진 곳 펴고 퍼티로 모양을 만들어야 하는데.. 상당한 난이도를 요하는 부위입니다. 퍼티를 바르고 갈고 바르고 갈고를 반복해야 합니다. 범퍼와 맞닿은 부분도 약간 찌그러졌습니다. 길고 긴 판금작업이 끝나고 서페이서까지 도포하였습니다. 각 라인이 보이시죠? 작업자

안녕하세요. 인천 카스토리입니다. 이번에 작업한 차량은 현대자동차 캐스퍼 언블리치드 아이보리(색상 코드 : NES) 색상 차량입니다. 사고 부위는 조수석 앞 범퍼입니다. 범퍼 모서리 부분이 심하게 쓸려 페인트가 벗겨지고 깊게 패었습니다. 범퍼 탈거 없이 그대로 복원 작업 진행하였습니다. 노란색 테이프는 샌딩 과정에서 라이트에 손상을 방지하기 위해 붙여 놓은 것입니다. 범퍼를 탈거 하지 않기 때문에 작업 부위 외에 손상이 가지 않도록 마스킹을 철저히 해주고 있습니다. 사고부위 샌딩 후 퍼티로 패인 홈을 메꾸고 모양을 만들어 줍니다. 여러 번의 반복 작업을 통해 원래의 모양을 만든 후 서페이서를 도포하였습니다. 언블리치드 아이보리 색상은 우레탄 도료로 한 번에 색상과 광이 나는 도료입니다. 바닥 서페이서가 잘 은폐되도록 2~3회 정도 뿌려 주면 됩니다. 광이 나도록 뿌리는 건 기본이죠. 부분 도색이기 때문에 범퍼 중간에서 한번 끊어 줍니다. 끊긴 부분은 블렌딩 신나를 이용해 매끄럽게 해

안녕하세요. 이번에 작업한 차량은 기아 스팅어 하이코로마 레드(색상 코드 : H4R) 색상 차량입니다. 사고 부위는 조수석 뒤 휀다, 뒤 범퍼입니다. 뒤 펜더 리플렉터 주변으로 크게 찌그러지며 들어갔습니다. 리플렉터가 깨지지는 않았지만 스크래치 나서 교환했습니다. 판금 작업을 위해서 어차피 탈거를 해야 되는 상황이었습니다. 범퍼는 탈거하지 않은 상태에서 부분도색으로 복원하였습니다. 찌그러짐이 심해서 트렁크 안쪽에서 바깥쪽으로 철판을 밀어내야 했습니다. 겉에서도 당겨 낼 수 있지만 리플렉터 자리를 살리려면 최대한 건드리지 않는 것이 모양 잡는 작업이 수월하기 때문입니다. 다행히 펜더 각 라인 밑으로 찌그러짐이 생겼습니다. 리플렉터 자리만 잘 만들면 복원작업은 수월하게 진행될듯합니다. 판금 작업이 잘 마무리되고 서페이서를 도포하였습니다. 하이크로마 레드 색상은 캔디 도료입니다. 레드 색상 베이스를 뿌리고 펄 베이스와 투명 클리어를 혼합하여 도장해 줍니다. 서페이서가 흰색인 이유는 레드

안녕하세요. 이번에 작업한 차량은 쏘나타 DN8 옥스퍼드 블루(색상 코드 : XB2) 색상 차량입니다. 작업은 전체 도색입니다. 사진상으로 잘 보이진 않지만 여기저기 스크래치와 문콕 등이 있고 광도가 떨어진 것 같아 작업하시게 되었습니다. 크게 찌그러지거나 파손된 부분은 없습니다. 기존 옥스퍼드 블루 색상으로 도색작업 진행하였습니다. Previous image Next image 사진상으로만 보면 멀쩡한데 굳이 왜?라고 하실 겁니다. 크게 손상된 부분이 없어서 그렇게 보이는데 스크래치와 문콕 등이 신경 쓰입니다. 광택과 문콕 복원으로 할 수도 있겠지만 차주분께서 깔끔한 걸 원하셔서 전체도색을 진행하셨습니다. 앞뒤 범퍼, 도어 손잡이, 사이드미러 등 탈거 가능한 부품은 모두 탈거하여 전체도색 작업 진행하였습니다. 도어 손잡이입니다. 상처 난 곳은 없지만 새로 도장해 주었습니다. 여기저기 스크래치, 본네트 돌 빵 등 오히려 작고 경미한 상처가 찾기 더 힘들었습니다. 베이스 페인트가 잘

안녕하세요. 이번에 작업한 차량은 그랜드 스타렉스 하이퍼 메탈릭(색상 코드 : P2S) 색상 차량입니다. 사고 부위는 운전석 뒷문, 뒤 펜더 부분입니다. 사고가 아주 많이 발생하는 부위이고 사고가 나면 크게 파손되는 부위이기도 합니다. 차량이 원가 크고 길다 보니 오래 운전하신 분들도 주차나, 좁은 곳을 빠져나갈 때 애를 많이 먹습니다. 이번 사고도 좁은 곳을 빠져나가려다 뒷문과 뒤휀다가 파손된 경우입니다. 뒷문입니다. 각 라인이 움푹 들어가고 눌린 부위 위쪽으로는 튀어나오기도 했습니다. 우선 각 라인을 먼저 잡아주고 튀어나온 부위는 쳐서 넣어줍니다. 그리고 스폿용접기를 이용 전체적으로 평평하게 만드는 판금 작업을 진행합니다. 뒤 휀다 부분입니다. 심하게 들어갔습니다. 작업하기 까다로운 부분입니다. 스타렉스 단독 사고의 70~80%가 이 부위에 파손이 생깁니다.^^ 우선 주유구 좌측에 움푹 들어간 부위를 펴 줍니다. 각 라인도 잡아줘야 해서 난이도가 좀 있습니다. 그리고 바퀴 좌측

안녕하세요. 이번에 작업한 차량은 BMW 320i 알파인 화이트 색상 차량입니다. 사고 부위는 운전석 앞 범퍼입니다. 날카로운 것에 긁혔는지 깊게 패인곳이 여러 군데입니다. 하지만 이 정도 상처로 범퍼를 교환하기는 아깝죠? 다른 차량이 그랬으면 보험으로 교환하신다고요? 그래도 너무 아깝습니다. 사고가 나 마음이 아프지만 이 정도는 복원으로 수리하시는 것이 좋습니다. 물론 지금의 경우는 차주분 단독사고이니 복원하는 게 훨씬 이득이고요. 부분도색인데 자차보험을?? 자기부담금 보다 더 내면 수리할 수 있는데 굳이 보험처리할 필요 없겠죠.. 사고 부위를 샌딩 합니다. 사포로 갈아내는 것입니다. 패인 부분은 퍼티를 이용해 메꾸고 모양을 만들어 줍니다. 밑 작업이 끝나면 도색을 해줍니다. 범퍼를 탈거하고 각종 부착물을 전부 탈거한 후 범퍼 껍데기만 도색하면 깔끔하긴 하겠지만, 수리비가 올라가겠죠.. 그리고 범퍼 부착물(안개등 커버, 그릴 등)을 탈거 하다 파손되는 경우가 있기 때문에 위험 부담